Wyszukiwarka
Opcje przeglądania
Kategorie
Producent
Dostępność
Cena
-
od
do
Najczęstsze pytania – Przekaźniki samochodowe
Do czego służy przekaźnik samochodowy i jak działa?
Przekaźnik to w uproszczeniu elektromagnetyczny przełącznik. Pozwala on na sterowanie układem o dużym poborze prądu (np. światła mijania, wentylator chłodnicy, pompa paliwa) za pomocą niewielkiego prądu płynącego z delikatnego włącznika na desce rozdzielczej. Odciąża to włączniki i chroni instalację elektryczną przed stopieniem.
Jakie są najczęstsze objawy uszkodzonego przekaźnika?
Objawy zależą od układu, którym steruje dany przekaźnik. Najczęściej to całkowity brak reakcji podzespołu (np. milcząca pompa paliwa przy przekręceniu kluczyka, brak świateł). Drugim, równie częstym objawem jest sytuacja odwrotna – wentylator lub światła działają cały czas, nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Dzieje się tak, gdy styki robocze przekaźnika stopią się i "skleją" ze sobą na stałe.
Jak czytać schemat nadrukowany na boku przekaźnika?
Schemat pokazuje połączenia między pinami. Standardowo w motoryzacji (wg normy DIN): piny 85 i 86 to zasilanie i masa cewki sterującej. Pin 30 to stałe zasilanie główne z akumulatora, a pin 87 to wyjście prądu na włączane urządzenie (np. żarówkę). Jeśli jest tam również pin 87a, oznacza to styk normalnie zamknięty (NC).
Czy mogę zamienić przekaźnik 4-pinowy na 5-pinowy (i odwrotnie)?
Przekaźnik 5-pinowy zazwyczaj można bezpiecznie wpiąć w gniazdo 4-pinowe – po prostu piąty pin pozostanie niewykorzystany, a układ zadziała. Zastąpienie przekaźnika 5-pinowego wersją 4-pinową jest jednak błędem, ponieważ dany obwód utraci część funkcjonalności (brak zasilania po wyłączeniu). Najlepiej dobierać przekaźniki po numerach fabrycznych (OE).
Dlaczego mój nowy przekaźnik kierunkowskazów działa zbyt szybko?
Jeśli po wymianie żarówek na LED-owe (lub po zmianie samego przerywacza) kierunkowskazy migają ze zdwojoną prędkością, system ostrzega Cię o błędzie. Żarówki LED pobierają tak mało prądu, że tradycyjny przekaźnik bimetaliczny "myśli", iż żarówka jest spalona. Rozwiązaniem jest montaż specjalnego elektronicznego przekaźnika dedykowanego do LED.
PRZEKAŹNIK 191955532A "31"
Zastosowanie: VW, SEAT, SKODA, AUDI
Dostępność:
mamy kilka sztuk w magazynie
PRZEKAŹNIK POMPY PALIWA 0280230006
Zastosowanie: OPEL, FIAT, PEUGEOT, CITROEN, LANCIA
Dostępność:
BRAK TOWARU !!!
PRZEKAŹNIK POMPY PALIWA 0280230009 "165"
Zastosowanie: ALFA ROMEO, CITROËN, FERRARI, FIAT, LANCIA, PEUGEOT, SEAT
Dostępność:
BRAK TOWARU !!!
PRZEKAŹNIK POMPY PALIWA 160352
Zastosowanie:
BMW
Seria 3 (E30)
-
318 (1.8 Benzyna)
- Moc: 102 KM (75 kW)
- Pojemność skokowa: 1766 ccm
- Lata produkcji: 1984/12 – 1988/08
- Typ silnika: M10B18
-
320 (2.0 Benzyna)
- Moc: 125-129 KM (92-95 kW)
- Pojemność skokowa: 1990 ccm
- Lata produkcji:
- 1982/09 – 1991/12
- 1986/10 – 1991/04
- 1987/07 – 1993/10 (Kabriolet)
- 1988/01 – 1991/12 (Kombi)
- Typ silnika: M20B20, M20B20 (206KA)
-
323 (2.3 Benzyna)
- Moc: 139-150 KM (102-110 kW)
- Pojemność skokowa: 2316 ccm
- Lata produkcji: 1982/09 – 1986/09
- Typ silnika: M20B23
Seria 5 (E28)
-
518 (1.8 Benzyna)
- Moc: 102 KM (75 kW)
- Pojemność skokowa: 1776 ccm
- Lata produkcji: 1981/05 – 1987/12
- Typ silnika: M10B18
-
525 (2.5 Benzyna)
- Moc: 150 KM (110 kW)
- Pojemność skokowa: 2495 ccm
- Lata produkcji: 1981/06 – 1987/12
- Typ silnika: M30B25
-
528 (2.8 Benzyna)
- Moc: 184 KM (135 kW)
- Pojemność skokowa: 2788 ccm
- Lata produkcji: 1981/06 – 1987/12
- Typ silnika: M30B28
Dostępność:
BRAK TOWARU !!!
PRZEKAŹNIK POMPY PALIWA 1J0906383 "409"
Zastosowanie: VW, SEAT, SKODA, AUDI
Dostępność:
BRAK TOWARU !!!
PRZEKAŹNIK ŚWIEC ŻAROWYCH 161738
Zastosowanie:
Audi
Chevrolet
Chrysler
Dodge
Jeep
Opel
Seat
Skoda
Vauxhall
VW
Dostępność:
ostatnia sztuka !!!