Wyszukiwarka
Opcje przeglądania
Kategorie
Producent
-
ATE
(22)
-
AUTOLIV
(34)
-
BECKER
(4)
-
BEHR
(3)
-
BERU
(1)
-
BITRON
(1)
-
BLAUPUNKT
(1)
-
BOSCH
(342)
-
BREED
(4)
-
DELCO ELECTRONICS
(10)
-
DELCO EUR.
(1)
-
DELPHI
(16)
-
DENSO
(4)
-
EBERSPACHER
(1)
-
FORD
(17)
-
HELLA
(63)
-
ISRI
(1)
-
KNORR-BREMSE
(2)
-
LEAR
(1)
-
LUCAS
(3)
-
MAGNETI MARELLI
(43)
-
MERCEDES-BENZ
(47)
-
MITSUBISHI
(1)
-
MOTOROLA
(1)
-
OE
(87)
-
SAGEM
(2)
-
SIEMENS
(110)
-
TEMIC
(48)
-
TRW
(11)
-
VALEO
(24)
-
VDO
(21)
-
VISTEON
(3)
-
WABCO
(12)
-
ZEXEL
(4)
Dostępność
Cena
-
od
do
Najczęstsze pytania – Sterowniki samochodowe
Czy używany sterownik silnika (ECU) można po prostu podłączyć do auta?
Nie, zdecydowana większość sterowników (szczególnie silnika, ABS, czy Airbag) jest przypisana do numeru VIN pojazdu i zintegrowana z immobilizerem. Aby używany moduł zadziałał (tzw. plug & play), konieczne jest jego wcześniejsze sklonowanie (przegranie danych ze starego sterownika) lub "wyczyszczenie" do stanu fabrycznego (virgin) celem douczenia w aucie.
Jakie są typowe objawy uszkodzonego sterownika silnika?
Awarie ECU dają różne objawy: od całkowitego braku możliwości uruchomienia auta, przez nagłe gaśnięcie po nagrzaniu, brak komunikacji testera diagnostycznego ze sterownikiem, aż po wyświetlanie błędów podzespołów, które w rzeczywistości są w 100% sprawne (np. notoryczny błąd cewki zapłonowej na jednym cylindrze).
Czy zajmujecie się naprawą uszkodzonych sterowników?
Tak, świadczymy zaawansowane usługi z zakresu elektroniki pojazdowej, w tym naprawę sterowników silnika, modułów komfortu czy sterowników skrzyń biegów. Zazwyczaj regeneracja Twojego oryginalnego modułu jest bezpieczniejsza, odpada koszt programowania nowej części i jest to rozwiązanie tańsze niż zakup nowego układu.
Czy moduł Airbag po wypadku nadaje się tylko do wyrzucenia?
Nie zawsze. Wiele modułów Airbag (SRS) po wystrzeleniu poduszek powietrznych zapisuje tzw. "Crash Data" (dane o wypadku), co blokuje ich dalsze działanie. Zamiast kupować nowy sterownik, często można wykonać usługę programowego usunięcia tych danych, przywracając modułowi pełną sprawność.
Co to jest klonowanie sterownika?
Klonowanie to proces zgrania absolutnie całej zawartości oprogramowania (w tym map silnika i kodów immobilizera) z uszkodzonego sterownika i wgrania jej na drugi, sprawny (używany) sterownik o tych samych numerach sprzętowych. Dzięki temu auto nie "widzi" wymiany części i odpala bez konieczności kodowania u dealera.
MODUŁ NADWOZIA 0205451732
150,00 zł
MODUŁ NADWOZIA 2028201126
70,00 zł
MODUŁ ZAPŁONOWY MERCEDES 0155452632
1 000,00 zł