Wyszukiwarka
Opcje przeglądania
Kategorie
Producent
Gwarancja
Cena
-
od
do
Menu
- AKUMULATORY(48)
- ALTERNATORY(505)
- CZUJNIKI(22)
- ELEMENTY ELEKTRONICZNE(7)
- FILTRY KABINOWE(5)
- KLIMATYZACJA I OGRZEWANIE(169)
- KLUCZE SAMOCHODOWE(93)
- LICZNIKI(52)
- MULTIMEDIA(34)
- NADWOZIE(166)
- PASKI(11)
- PNEUMATYKA(15)
- PODUSZKI POWIETRZNE(172)
- PRZEKAŹNIKI(98)
- PRZEŁĄCZNIKI(50)
- PRZERYWACZE(3)
- PRZETWORNICE(7)
- ROLKI(9)
- ROZRUSZNIKI(536)
- STEROWNIKI(1067)
- UKŁAD CHŁODZENIA(28)
- UKŁAD DOLOTOWY(89)
- UKŁAD HAMULCOWY(98)
- UKŁAD KIEROWNICZY(12)
- UKŁAD PALIWOWY(2)
- UKŁAD WYDECHOWY(15)
- UKŁAD ZAPŁONOWY(110)
- USŁUGI(17)
- USZCZELKI(9)
- POZOSTAŁE(79)
- Nowości
- Promocje
Najczęstsze pytania – Liczniki i Zegary
Jakie są najczęstsze objawy uszkodzonego licznika?
Typowe symptomy to: opadające lub całkowicie martwe wskazówki (prędkościomierza, obrotomierza), zanikające podświetlenie tarczy, migający lub nieczytelny wyświetlacz środkowy (FIS/LCD) oraz samoczynne zapalanie się różnych kontrolek błędu mimo braku faktycznej usterki w aucie. Częstą przyczyną tych problemów są tzw. "zimne luty" na płytce drukowanej lub zużycie mikrosilniczków wskazówek.
Czy używany licznik wystarczy tylko podłączyć w miejsce starego?
W większości samochodów wyprodukowanych po 2000 roku (szczególnie z grupy VAG: Audi, VW, Seat, Skoda) – nie. Licznik jest integralną częścią systemu bezpieczeństwa (Immobilizera). Sama wymiana "plug & play" spowoduje, że auto po odpaleniu natychmiast zgaśnie (na ekranie może pojawić się komunikat SAFE). Wymagane jest profesjonalne odczytanie kodu PIN ze starego i nowego licznika oraz zakodowanie go w komputerze auta wraz z kluczykami.
Jak poprawnie dobrać nowy licznik, aby na pewno pasował?
Złotą zasadą jest dobór licznika ściśle po oryginalnym numerze fabrycznym, który znajduje się na naklejce z tyłu obudowy starych zegarów. Różnice w jednej literze na końcu numeru mogą oznaczać inną wersję oprogramowania (np. brak obsługi szyny CAN), niekompatybilność z automatyczną skrzynią biegów, czy brak obsługi niektórych czujników – co uniemożliwi poprawne działanie.
Czy po wymianie licznika mogę wpisać swój oryginalny przebieg?
Tak. Podczas profesjonalnej wymiany uszkodzonego licznika, elektronik samochodowy zgrywa zawartość pamięci EEPROM ze starych zegarów (w tym oryginalny przebieg pojazdu oraz konfigurację) i adaptuje te dane w "nowym" liczniku. Pozwala to zachować autentyczność historii pojazdu.
Co to jest wymiana licznika na pełny FIS i czy wymaga przeróbek?
Zmiana podstawowego licznika na wersję z dużym ekranem na środku (tzw. pełny FIS, wyświetlający m.in. spalanie, RDS radia czy komunikaty) to popularna modyfikacja m.in. w autach VW/Audi. Poza samym doborem zgodnego licznika i kodowaniem Immobilizera, proces ten wymaga jednak często dołożenia nowej manetki wycieraczek z przyciskami sterowania menu oraz przeciągnięcia dodatkowej wiązki przewodów.
